Kiedy koparka działa, jej podwozie i górny korpus roboczy muszą wykonywać względny ruch obrotowy, a następnie osiągnięcie tego ruchu, który wymaga obrotu o 360 stopni, wymaga podstawowego elementu centralnego przegubu obrotowego. Gdy koparka się obraca, olej hydrauliczny jest dostarczany do silnika chodzącego przez złącze obrotowe, a olej hydrauliczny jest podłączony do wewnętrznego cylindra z głównego zaworu sterującego, a obwód oleju chodzącego silnika jest połączony z konstrukcją skorupy . Wewnętrzny korpus cylindra jest odlewany od góry do dołu okrągłym rowkiem (to znaczy kanałem olejowym), a zewnętrzna powłoka jest również odlewana z małym rowkiem odpowiadającym rowkowi (używanym do montażu pierścienia uszczelniającego złącza obrotowego). Gdy maszyna się obraca, skorupa jest nieruchoma, a między cylindrem wewnętrznym a skorupą występuje względny ruch (cylinder obraca się w skorupie). Ponieważ kanał olejowy jest okrągły, maszyna może obracać się dowolnie na obwodzie i może utrzymywać kanał olejowy skorupy przez odpowiedni kanał olejowy trzpienia, aby osiągnąć ciągły obrót.
Centralny przegub obrotowy koparki składa się z dwóch części: wewnętrznego korpusu cylindra i zewnętrznej skorupy, skorupa jest wyposażona w kołnierz, który jest przymocowany do środka podpory obrotowej, skorupa jest połączona z pokładowym rurociągu, a trzpień jest podłączony do rurociągu zewnętrznego.
